【送料無料】 【ステップ】BEET:ビート レーシングステップ：ZX-6R : ZX-6RR 05 【バックステップ】

●商品番号：0614-K84-00●KAWASAKI ●ZX-6R : ZX-6RR 05 ●カラー：シルバー 固定式 ●逆チェンジ可 タンデム ノーマル逆チェンジには別途部品が必要 カラー：シルバー固定式逆チェンジ可タンデム ノーマル逆チェンジには別途部品が必要【ポジション】・バック−10mm／アップ0mm・バック0mm／アップ0mm・バック−5mm／アップ9mm・バック5mm／アップ9mm・バック0mm／アップ18mm・バック10mm／アップ18mm6ポジション●ペダル及びステップバーに、高強度の鍛造パーツを採用し、万が一の転倒等のアクシデントにも、ダメージを最小限に抑える様、チェンジ及びブレーキランプのつま先部に、可倒式を採用。又、逆チェンジシフトも可能。●製品は、80％以上が組みあがった状態の為、短時間で取り付け可能。●ライダーの体型に応じて、最大で6箇所のポジション選択が可能。:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションBEET:ビート ハイパーバンク対象車種：KAWASAKI：ZX-12R：評価：さすがのBEETだけあって作動感、質感は申し分ないです。では何故BEETかと言うと、ネームや見た目などではなく、UP具合やバック具合が丁度良さそうだったから選びました。あくまで自分の価値観ですがあまりにもUP、バックしている車両は本当に乗りにくく思います。自分はサーキット走行する機会が多くお尻の下でオートバイをステップで動かす際あまりにも上や後にあった場合非常に乗りづらく疲れます。ただノーマル位置ですと足やステップが擦ってしまいバンク角に難があるためにバックステップの装着は必須になります。BEETのステップはノーマルから10mmくらいのUP、バック位置から始まり、6ポジション選べるのできっとジャスト位置が出しやすいのではないかと思いました。何個も買い換えられるなら良いのですがいきなり50mmくらいのUP、バック位置から始まり、もう少し前にしたいときなどは買い換えなくてはいけなくなってしまいますからね。（目いっぱい高くて、後に下がっている正座するようなポジションを好まれる方もおりますのであくまで自分の好みによる見解です。）強度も鍛造品と言うこともあり去年30mくらい滑走してしまったのですがステップが1cmくらいになってしまいましたが折れることはありませんでした。一つだけ気になるところはヒールプレートの角が内側に丸められていないため自分のブーツと愛称が悪く足を前後に動かす際に引っかかってしまいます。（ブーツ内側作りがフラットであれば問題ないと思います。）対処方として角を少し削り内側へ曲げ加工してあります。それ以外はほんとに素晴らしい商品だと思います。※自分のバックステップはステップ先端滑り止め加工、ヒールプレート曲げ加工、マスターカップ加工、ペダルをナイフエッジ加工しているため若干ノーマルとは見た目が違うと思われます。BEET:ビート ハイパーバンク対象車種：KAWASAKI：250TR 02-06：評価：セパハンなど前傾姿勢が好みの方なら、装着したほうがしっくりきます。個人的に転倒時に折れたりしないし、跨りながらバイクを押す時、どうしても太ももの裏がペダルに当たるので可倒式のほうがお勧めです♪BEET:ビート フルバンク対象車種：YAMAHA：TZM50：評価：ノーマルのステップがあまりにもしょぼいので購入しました。やはりビートさんならではといいますか、造りは良いです。ギア側がロッド式になるのでペダル角の微調整も出来ますし、ブレーキペダルも独特の2本ペダルで使い易いと思います。ただし不満もあって、まずベースプレートがすぐ錆びてきそうなのと、可倒式ステップの造りがダサいので固定式ステップのデザインで可倒してくれればなお良い感じだと思います。BEET:ビート スーパーバンク対象車種：KAWASAKI：ZEPHYR400 [ゼファー] χ 97-07：評価：コーナーでノーマルのステップが地面に当たるので注文しました。商品を確認してまず感じたのは質感の高さ。ノーマルのステップ周りはアルミ鋳造部品で意外と雑なつくりですが、このバックステップはアルミ削り出しで精度・質感ともに非常に高いです。装着そのものはあまり難しくありませんがリアブレーキランプスイッチの調整がめんどくさいです。肝心のポジションですが乗ってみた感じはまるでノーマルのようです＾＾でもしっかりBack＆Upしてます。このほどほどさが絶妙だな~って感じです。長距離のツーリングにも支障のない万能さがいいですね＾＾BEET:ビート チルトステップ対象車種：KAWASAKI：KSR110：評価：ノーマルステップのバンク角不足に不満があり購入しました。ストライカーのバックステップと迷いましたが価格の面でこちらを選択しました。取り付けは簡単で30分ほどで出来ました。一番UPのポジションで使用していますが、膝の曲がりも無理はなく自然でした。ステップバーを固定しているネジが緩みやすいのでネジロック剤を使用すると良いと思います。肝心のバンク角ですが、ノーマルよりはるかに良くなりました。限界までバンクさせるとステップと付け根を擦ります。ハンドルバーをダウンタイプに変えたり（ハンドルフルロックの際に膝がハンドルに当たるかもしれません）本気でサーキットを走る方はバックステップを選択したほうが良いかもしれません。バックステップと比べ安く、バンク角も稼げるのでとてもお勧めです。